Schildtunnelsegmente sind ein robuster Verbundwerkstoff für den Tunnelbau. Die Hauptschwierigkeit bei der Verarbeitung des inneren Stahlbewehrungsrahmens liegt in der Fertigstellung des Schneidens, Biegens und Lichtbogenformens von Stahlstäben mit großem Durchmesser sowie im dreidimensionalen Schweißen von mehrschichtigen Mattenkombinationen. Lange Zeit konnte die Herstellung von Schildtunnel-Tübbingbewehrungskörben nur mit CNC-Anlagen zu Einzelstäben verarbeitet und anschließend durch manuelles Binden und Schweißen geformt werden.

Frage Nr.1

Die Konstruktion ist für die mechanisierte Produktion nicht förderlich, und es gibt Unterschiede in der Bemessungsquelle des Segmentbewehrungskorbs, und die Struktur ist relativ trivial.

Frage Nr.2

Die Produktion beruht auf Handarbeit und weist einen geringen Automatisierungsgrad auf, da die Hauptschwierigkeit bei der Verarbeitung des internen Stahlbewehrungsrahmens darin besteht, das Biegen von Stahlstäben mit fester Länge abzuschließen und das dreidimensionale Schweißen von mehrschichtigen Mattenkombinationen zu erreichen. Aufgrund des Mangels an Haushaltsmaschinen und -technologien weist der langfristige manuelle Produktionsmodus eine geringe Produktionseffizienz, schlechte Sicherheit, hohe Arbeitsintensität und den kontinuierlichen Anstieg der Arbeitskosten auf. Die traditionelle manuelle Arbeitsverarbeitung kann die Anforderungen der modernen Architektur nicht mehr erfüllen.

Frage Nr.3

Die Schwierigkeit der Qualitätskontrollstandards für Fertigprodukte ist hoch, und in China kann nur manuelles Binden oder Schweißen verwendet werden, was zu einer geringen Arbeitseffizienz und einer erzwungenen Lockerung der Qualitätsstandards führt. Aufgrund der geringen Produktionseffizienz, der mangelnden Sicherheit, der hohen Arbeitsintensität und des kontinuierlichen Anstiegs der Arbeitskosten kann die traditionelle manuelle Verarbeitung von Stahlstangen den Anforderungen der modernen Architektur nicht mehr gerecht werden.